No dia 18, foi realizada no Porto de Gaolan a cerimónia de Inauguração do trem de carga de cooperação Guangdong-Guizhou "Zhuhai-Zunyi". Às 15h48, ao som de uma flauta, o trem, carregado com 70 contêineres de madeira importada, partiu da estação portuária de Zhuhai da ferrovia Guangdong-Zhuhai e correu para Ge Laoba Terminal Ferroviário de Carga em Zunyi, Guizhou, com os melhores votos do povo de Guangdong e Guizhou.
Na cerimónia de inauguração, Zhao Liang, líder do Grupo de Trabalho Zunyi do Grupo de Trabalho de Cooperação Guangdong-Guizhou, membro do Grupo de Liderança do Partido do Governo Municipal de Zunyi e Secretário-Geral Adjunto, disse que a abertura do "Zhu-Zun" trem de carga promove ainda mais a" saída de mercadorias de Guizhou para o estrangeiro e a entrada de mercadorias estrangeiros em Guizhou ", sendo uma exploração útil e uma prática vívida da cooperação de Guangdong e Guizhou na construção de uma economia estratégica e comercial canal entre Zhuhai e Zunyi, acrescentando a garantia de transporte de "transporte multimodal" para a integração de Zhuhai no "Faixa e Rota" e a integração de Zunyi na Área da Grande Baía.
A distância rodoviária entre Zhuhai e Zunyi é de mais de 1,100 quilômetros. Durante o período do "14º Plano Quinquenal", de acordo com os acordos do Comitê Central do Partido e do Conselho de Estado, os comitês provinciais e os governos provinciais de Guangdong e Guizhou decidiram conjuntamente que a cidade de Zhuhai ajudaria a cidade de Zunyi, e foi esclarecido que seis distritos em Zhuhai seriam emparelhados com oito condados assolados pela pobreza em Zunyi. Desde abril de 2021, a colaboração leste-oeste entre a cidade de Zhuhai e a cidade de Zunyi concentrou-se na consolidação e expansão dos resultados da redução da pobreza e na promoção abrangente da revitalização rural, e continuando a envidar esforços na indústria, trabalho, consumo, subsistência das pessoas, talentos e outros aspectos.
Somente quando as estradas estão conectadas a riqueza pode ser conectada. Entende-se que depois que o grupo de trabalho entrar em Zunyi, eles descobriram durante a investigação da infraestrutura de transporte de Zunyi que a Estação Ferroviária de Carga de Gelaoba, como uma importante estação de partida para o Novo Corredor Terrestre-Marítimo de Guizhou e o trem "Qianxinou", tinha "não há o suficiente para comer". Devido ao fenômeno de "não estar cheio", a função do centro logístico não pode ser acionada, então começamos a pensar em como conectar a Estação Ferroviária de Gelaoba com o Porto de Zhuhai na Grande Baía através do método de "transporte multimodal" marítimo, rodoviário e ferroviário, planejando construir um trem de carga ferroviário direto integrando o comércio interno e externo entre Zhuhai e Zunyi, abrindo a "artéria principal" de cooperação entre os dois lugares, apoiando o "transporte do oeste produção para o leste" e "produção do leste para o oeste", construindo um sistema de circulação bidirecional para a circulação de produtos do leste e do oeste e integrando a economia e o comércio. A construção do novo corredor impulsiona as economias abertas do dois lugares para alcançar um novo desenvolvimento.
Em 19 de maio de 2022, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu o "Plano de Trabalho de Cooperação de Contrapartida para Cidades-Chave em Antigas Áreas Revolucionárias". Zhuhai e Zunyi estabeleceram uma relação de cooperação homóloga. De 17 a 19 de junho deste ano, Huang zhihao, Vice-Secretário do Comitê Municipal do Partido de Zhuhai e Prefeito, liderou uma delegação de Zhuhai a visitar à cidade de Zunyi, província de Guizhou, para conduzir atracações e intercâmbios sobre colaboração leste-oeste e cooperação de contraparte no novo estágio de desenvolvimento. O Huang Zhihao apontou que devemos nos concentrar em "o que Zunyi precisa e o que Zhuhai pode fazer" e "o que Zhuhai precisa e o que Zunyi pode fazer" para ajudar a melhorar a infraestrutura e cultivar conjuntamente o trem de carga ferroviário "Zhuhai-Zunyi".
O trem de carga refere-se os trens que circulam diretamente entre as estações de partida e chegada. As linhas operacionais e os números dos trem permanecem inalterados durante toda a viagem, e a data e hora de entrega são fixas. O método de cotação e montante fixo é implementado em unidades de trem, grupos, carros ou caixas, ou seja, trem de carga com linhas fixas, horários fixos e preços fixos.
"A abertura de trem de carga também é uma necessidade para o desenvolvimento de empresas e centros logísticos em Zhuhai e Zunyi." O responsável pelo Departamento Municipal de Transportes de Zhuhai disse aos repórteres que, embora as estações ferroviárias de carga em Zhuhai e Zunyi estejam interligadas com a rede ferroviária nacional, não há trem de carga ferroviária direta fixa entre os dois locais. A viagem por ferroviário comum leva 10 dias, portanto, o transporte de mercadorias entre os dois locais só pode ser realizado por rodoviário, o que é extremamente inconveniente para o transporte de grandes quantidades de mercadorias a granel. Em particular, embora o padrão de "transporte combinado marítimo-ferroviário" do Porto de Zhuhai tenha tomado forma, a Estação Portuária de Zhuhai da Ferrovia Guangdong-Zhuhai ainda não abriu trem de carga, e o transporte ferroviário também enfrenta o dilema da "fome"; enquanto o estaleiro ferroviário de mercadorias Zunyi Gelaoba é muito importante para a Grande Baía de Guangdong-Hongkong-Macau.
O Baifeng,o Diretor Geral do Porto de Zhuhai e Shipping Supply Chain Group Co., Ltd, responsável pela operação de "transporte multimodal" do Porto de Zhuhai, disse que a movimentação anual de carga do Porto de Zhuhai atingiu 102,37 milhões de toneladas, e é avançando em direção ao objetivo de se tornar o principal porto central costeiro do país. Este ano, com o apoio dos governos provinciais de Guangdong e Guizhou, foi inaugurado oficialmente o primeiro trem de carga Zhuhai-Zunyi.
O repórter soube do Departamento de Operações de Transporte Ferroviário Guangzhou-Zhuhai que, de acordo com o plano de operação experimental, as mercadorias do trem de carga serão entregues na Estação Portuária de Zhuhai da Ferrovia Guangzhou-Zhuhai através da Ferrovia de Dispersão Portuária, e a Zhuhai-Zunyi trem de carga vai partir da estação portuária de Zhuhai, seguindo a ferrovia Pequim-Guangzhou até o norte, virando para a ferrovia Hunan-Guizhou em Zhuzhou, seguindo a ferrovia Hunan-Guizhou até o sudoeste e terminando na Gelaoba Estação Ferroviária de Carga em Zunyi, Guizhou. A viagem inteira tem 1,833 quilômetros e leva cerca de 4 dias para viajar. Isso economiza 6 dias em comparação com o transporte ferroviário comum.
As mercadorias do primeiro trem são fornecidas pela Zhuhai Shirong Lac Supply Chain Co., Ltd. (doravante, "Shirong Lac"), uma subsidiária da Shirong Zhaoye, para a Guizhou Tianyi Supply Chain Management Co.,Ltd (doravante,"Guizhou Tianyi").
Tomando o Centro Logístico Alfandegado da América Latina como ponto de partida e núcleo e a China e o Brasil como pontos de entrada, a Shirong Lac Supply Chain Co.,Ltd está determinada em construir uma base de inovação para a cooperação econômica e comercial China-América Latina e em construir um sistema abrangente e plataforma completa de serviços da cadeia da indústria. O responsável pela Shirong Lac Supply Chain Co.,Ltd disse que antes da inauguração do trem, as mercadorias da empresa eram transportadas por transporte rodoviário e o tempo e a segurança do transporte não atendiam às necessidades dos clientes. Com este trem de carga, a empresa conquistou rapidamente novos clientes. Na próxima etapa, a empresa aproveitará Zona Alfandegária Compreensiva no Porto de Zhuhai e Gelaoba, bem como os trens de carga para entregar mercadorias diretamente às portas das empresas de Guizhou.
A empresa Guizhou Tianyi é uma empresa completa da cadeia industrial que integra aquisição, fornecimento, transporte, processamento inicial e controle de qualidade de matéria-prima de mogno. Às 16h do dia 18, ao ser informado de que o trem de carga havia sido despachado, o presidente da empresa, Chen Jinghua, disse alegremente aos repórteres que o trem era o primeiro lote de mogno importado na província de Guizhou e que o custo de transporte era 30% menor do que o do transporte rodoviário, este é o benefício trazido às empresas pela cooperação de contrapartida entre Zhuhai e Zunyi. Ele disse que atualmente há uma demanda por mogno importado de 3,000 a 5,000 toneladas no mercado do sudoeste, e a demanda para um mês a partir do próximo ano pode chegar a 10 trens. "No processo de cooperação de contraparte entre Zhuhai e Zunyi, estamos confiantes de que no futuro criaremos o maior parque industrial de mogno na região sudeste."